Dario Franchitti a depășit cu mult standardul stabilit de echipa Gordon Murray Automotive (GMA) pentru mașinile de curse GT3, aprobând producția supercarului T.50s Niki Lauda.
Echipa a ales circuitul internațional din Bahrain pentru testul final de aprobare a producției prototipului T.50s, în cadrul căruia quadruplul campion mondial Indycar și triplul câștigător al Indy 500 a șters șapte secunde din cel mai rapid timp pe tur reușit de un GT3 al circuitului. După test, Dario a aprobat producția modelului T.50s, care va vedea toate cele 25 de mașini T.50s pentru clienți finalizate până la jumătatea anului 2026.
Dario Franchitti:
„T.50s este cea mai captivantă mașină pe care am condus-o vreodată. Din punct de vedere al distracției pure, depășește toate celelalte modele destinate exclusiv circuitului, supercarurile mele preferate din toate timpurile și chiar mașinile de curse cu care am câștigat multiple campionate mondiale.
„Gordon și-a propus să creeze cea mai bună experiență de conducere pe circuit din toate timpurile. Echipa a depășit cu mult așteptările. Feedback-ul, capacitatea de răspuns, performanța, sunetul, vizibilitatea, frânarea, stabilitatea… totul… este pur și simplu perfect.”
Echipa Gordon Murray a ales circuitul internațional din Bahrain pentru testul final al prototipului T.50s, datorită solicitărilor termice și mecanice extreme la care este supus automobilul.
Circuitul a permis inginerilor să evalueze modul în care o mașină răspunde la frânări repetate și puternice (Dario a înregistrat un vârf longitudinal de 3G), uzura severă a anvelopelor și aderența redusă, permițând reglarea fină a șasiului.
Inginerii au finalizat, de asemenea, profilurile aerodinamice și au evaluat stabilitatea la viteze mari – în timpul testului, Dario a depășit 300km/h și a înregistrat o forță G laterală cu un vârf de 2,7 G în timpul virajelor la viteză mare.
Turul prin care a depășit timpull GT3 a avut loc în ultima zi de teste – turul lui Dario, de 1:53.03, fiind cu peste șapte secunde mai rapid decât recordul GT3 stabilit în 2001. Turul lui Dario a oferit dovada definitivă că supercarul T.50 este gata de producție.
Regimul cuprinzător de testare a fost finalu unui proces meticulos de dezvoltare, revizuire, rafinare și perfecționare a fiecărei caracteristici a mașinii. Cu obiectivul de a atinge perfecțiunea în conducere, fiecare decizie luată de Dario și echipa de ingineri s-a concentrat pe șofer și pe experiența de a fi la volan.
Înapoi în Marea Britanie, producția de mașini pentru clienți este deja în curs, cu patru modele aproape finalizate și altele care urmează să se alăture programului de construcție. Odată cu aprobarea definitivă de către Franchitti, se poate efectua calibrarea finală a suspensiei, frânelor, managementului motorului, răspunsului accelerației și alte reglaje fine ale modelelor de serie, pentru a se potrivi cu configurația aprobată de el.
În memoria lui Niki Lauda
Toate cele 25 de modele T.50 vor fi finalizate până la jumătatea anului 2026, urmând să fie distribuite clienților din America de Nord, Europa și restul lumii.
Profesorul Gordon Murray, CBE, președinte executiv, Gordon Murray Group:
„Această mașină nu a fost concepută pentru a stabili recorduri de viteză. Pur și simplu am proiectat cea mai ușoară mașină de curse, cu puterea optimă și centrată pe șofer – cu formula potrivită, viteza vine de la sine. T.50s a fost proiectată de la zero pentru a oferi cea mai bună experiență de conducere pe circuit, fără compromisuri.”
Gordon a numit modelul T.50s după prietenul său apropiat Niki Lauda, triplu campion mondial de Formula 1, a cărui victorie legendară din 1978 în Marele Premiu al Suediei, la volanul mașinii Brabham BT46B, rămâne un moment decisiv în proiectarea mașinilor de curse bazate pe inginerie.
Fiecare dintre cele 25 de mașini poartă un nume comemorativ unic, legat de una dintre primele 25 de victorii ale lui Gordon Murray în Grand Prix, o convenție de denumire care onorează moștenirea de curse a designerului și întărește legătura profundă a mașinii cu istoria sporturilor cu motor.
Profesorul Murray:
„Denumirea mașinii după Niki a fost o decizie profund personală. A fost un prieten minunat și un pilot de curse remarcabil, și cred că ar fi apreciat puritatea, concentrarea și integritatea ingineriei care definesc mașina pe care am numit-o în onoarea lui.”
Un supercar aparte
T.50s se află într-o categorie aparte. Cu o greutate de sub 900 kg și propulsată de un motor Cosworth GMA V12 de 3,9 litri care produce 772 CP la 11.500 rpm și atinge 12.100 rpm, aceasta oferă un raport putere-greutate excepțional și o răspuns instantaneu la accelerație.
O cutie de viteze Xtrac cu șase trepte și padele de schimbare a vitezelor, poziția centrală a șoferului și pachetul aerodinamic complet reglabil, care generează o forță de apăsare de până la 1.200 kg, se combină pentru a crea o experiență de conducere captivantă, extrem de sportivă pe circuit. Aproape toate componentele majore sunt unice pentru T.50s, inclusiv monococa din fibră de carbon, caroseria, reglarea suspensiei și sistemele optimizate pentru curse, subliniind abordarea sa inovatoare.
Proiectat și construit de la zero ca o mașină de curse fără compromisuri, fiecare model T.50s este construit meticulos manual în Marea Britanie, în parteneriat cu Multimatic, specialiști în inginerie auto de curse, câștigători ai campionatului, rezutatul final beneficiind de expertiza combinată a ambelor echipe.
 pentru mașinile de curse GT3){kind=link}