În iulie 2019, Lotus, fabricatul – resuscitat – de automobile sport prezenta Evija, primul hypercar electric britanic. La șase luni distanță acesta a ajuns pe pistă pentru primele teste dinamice.Geely Auto, unul dintre cele mai dinamice grupuri din industrie este din 2017 și acționar majoritar al Lotus Cars, ceea ce a însemnat practic salvarea acestei mărci britanice emblematice din industria auto și cu o bogată istorie în motorsport.
Phil Popham, Lotus Cars CEO și Russell Carr, Design Director au prezentat noul hypercar cu două locuri subliniind în discursurile lor că acest model reprezintă exact noua filozofie a mărcii și ambițiile cu care vin în Grupul Geely: „Evija va repoziționa Lotus ca lider în ceea ce privește ingineria și designul. Este un hypercar construit pentru a fi condus.” a precizat Phil Popham.
La rândul său, Russell Carr a comentat: „Evija este dincolo de tot ceea ce a realizat Lotus până acum. Am reușit să creem ceva extraordinar de frumos, nou, dinamic și unic.”
Astfel și-a făcut intrarea în scenă Evija, cel mai puternic și cel mai spectaculos automobil de stradă din istoria Lotus. Un hypercar prin care Lotus atinge noi standarde de performanță. Este primul hypercar electric britanic și primul model Lotus cu propulsie 100% electrică. Este de asemenea și primul model Lotus realizat de la preluarea mărcii de către Geely în 2017.
Un adevărat tur de forță, Evija reprezintă rezultatul unei gândiri inovative și genialitate, atribute care s-au regăsit dintotdeauna în ADN-ul mărcii britanice. Cu o putere țintă de 2000CP, acesta se anunță a fi cel mai puternic automobil de serie. A fost complet desenat și conceput în Marea Britanie, urmând a fi produs la Hethel – UK, casa automobilelor Lotus încă din 1966. Vor fi construite maxim 130 de unități. Pentru detalii tehnice consultați website-ul: https://media.lotuscars.com/en/models/evija/evija.html
Prezentarea noului hypercar Evija la Londra a fost precedeată de un convoi de 12 automobile sport istroice și actuale Lotus – toate galbene – care au fost conduse prin zona centrală a Londrei înaintea evenimentului.
„Evija reprezintă o schimbare seisimică pentru Lotus și semnifică renașterea celei mai renumite mărci britanice de automobile sport. Va fi deasemenea punctul de start al unei întregi game noi de automobile Lotus.” a precizat Phill Popham.
Rezultate promițătoare
În prezent Evija este supus unui program susținut de teste, orchestrat de pilotul Gavan Kershaw, Director cu Atribute de Integrare Produs pentru Lotus Cars.
Director cu Atribute de Integrare Produs pentru Lotus Cars.
Impresiile lui Kershaw după primele teste:
„Mașina este într-o stare pură în acest moment, fără sistemele de control electronic a stabilității sau torque-vectoring. Astfel, putem evalua comportamentul de bază al șasiului, pentru a defini avantajele mecanice înainte de a adăuga celelalte leyere, precum sistemele electronice de asistare. În stilul Lotus – configurăm totul încă de la șasiul și aerodinamica de bază, cinematica și geometria suspensiei pentru a simți răspunsul vehiculului.”
„M-am sismțit foarte familiar în mașină. Este foarte ușor de condus. Am urmărit îmbunătățirea stabilității și agilității pe viraje. Am efectuat câteva sesiuni de accelerare pentru a observa distribuția cuplului, aderența pneurilor și răspunsul general al mașinii.”
„Lotus a pus întotdeauna accent pe „input=output” astfel că trebuie urmărit un răspuns la fiecare acțiune, iar asta am făcut noi acum. Totul stă în detalii, spre exemplu, am urmărit răspunsul progresiv la apăsarea pedalelor. Știm că există un cuplu imens, dar piloțul nu va avea nevoie de el decât la nevoie, când va apăsa pedala din dreapta. Totul se rezumă acum la a găsi cel mai echilibrat reglaj al accelerației.”
„Am urmărit unghiul de bracare față de răspunsul vehiculului la diferite viteze, pentru a asigura că mașina răspunde corect de la 50 la 300km/h.”
„Avantajul acestor teste este cp putem lucra la fiecare element. Spre exemplu la cât de conectat te simți cu mașina, poziția de condus, localizarea comenzilor și vizibilitatea. Este despre validarea miilor de ore de proiectare asistată.”
„Este și despre a aduce experiența din alte vehicule – tot ceea ce știm despre cum se condus Exige și Evora, mașinile de curse Lotus GT – și să fim siguri că ADN-ul Lotus este reprezentat la cel mai bun nivel de Evija.”
