Intrarea reativ recentă a modelului Jaecoo 7 pe piața noastră s-a făcut imediat simțită în segmentul SUV-urilor compacte. Cu un design ce denotă robustețe și o ofertă tehnologică consistentă, modelul este disponibil în două variante distincte: un motor clasic 1.6 TGDI de 147 CP și o versiune plug-in hybrid (SHS) care promite performanțe electrificate și consum redus. Noi am testat, în priă fază, varianta Plug-in Hybrid pe care o considerăm mai potrivită condițiilor din România și așteptărilor șoferilor români de la un SUV.
OMODA și JAECOO O PREZENȚĂ NOUĂ ÎN ROMÂNIA
Înainte de a intra în miezul problemei și anume în detaiile constructive, costuri, echipare și modul în care se conduce noul Jaecoo7 vă rog să-mi permiteți să fac o scurtă istorie a acestui dublu brand conceput în China pentru piața europeană.
O prezență relativ nouă în Europa, unde a debutat de mai puțin de doi ani, OMODA și JAECOO au fost oficial prezentate presei e specialitate din România undeva în noiembrie 2025, evenimentul de lansare sau „botezul” fiind o scurtă sesiune de test drive la Cramele Serve.
OMODA & JAECOO– Tehnologii inovatoare și lanț de aprovizionare extins
OMODA I JAECOO sunt distribuite în țara noastră prin Genius România care în noimebrie 2025 a dezvăluit în premieră o serie de informații tehnice extinse despre modelele importate, care evidențiază detalii avansate de proiectare, tehnologie și lanț de aprovizionare.
Aceste detalii nu sunt incluse în cataloagele comerciale standard, dar reflectă infrastructura tehnologică reală din spatele noilor branduri premium. Iată în rezumat aceste detalii:
1. Arhitectură & structură
Modelele OMODA I JAECOO utilizează structuri moderne cu peste 70% oțel înalt-rezistent, zone hot‐stamped și utilizare intensă de adezivi structurali și sudură laser. Aceste procese contribuie la rigidizarea suplimentară a șasiului, reducerea vibrațiilor și îmbunătățirea nivelului NVH.
2. Propulsie, baterii și parteneriate strategice
Vehiculele electrice ale grupului integrează:
– Celule și pachete baterie furnizate de CATL, inclusiv tehnologii LFP optimizate pentru durabilitate și temperaturi extreme.
– Posibile soluții viitoare de tip battery-swap în cadrul colaborărilor Chery–CATL.
– Motoare electrice de generație nouă și invertori dezvoltați pe arhitecturi modulare e‐axle.
3. Coskpit digital și electronică avansată
Modelele OMODA 5 integrează platforma Snapdragon Cockpit (ex.: SA8155), permițând redare grafică avansată, funcții AI onboard, asistent vocal și actualizări OTA. Sistemul multimedia se bazează pe:
– Display-uri furnizate de producători precum BOE, Visionox sau Tianma.
– Sisteme audio premium integrate în anumite echipări, inclusiv soluții oferite de Sony.
4. Sisteme ADAS și senzori
Suita avansată de 20 de sisteme de asistență la condus este posibilă datorită colaborărilor cu:
– Bosch – senzori radar, module ESP și componente de control.
– Valeo și Continental – radare, camere și module electronice.
– Horizon Robotics – procesoare AI pentru funcții de recunoaștere și prelucrare rapidă a datelor.
Acest mix între furnizori globali consacrați și industria high‐tech chineză permite implementarea unor sisteme de siguranță competitive la nivel internațional.
5. Lanț de aprovizionare extins
Avantajele unui ecosistem global de furnizori, incluzând:
- Producători de componente electrice și senzori: Bosch, Valeo, Continental, ZF.
- Producători de subansamble și module caroserie: companii partenere locale din China șifurnizori certificați pentru piețele UE.
- Furnizori de electronică auto: Qualcomm, BOE, Visionox, Desay SV, Aptiv (în anumiteintegrări).
OMODA și JAECOO ating un milion de unități vândute într-un timp record
- Companii specializate în componente șasiu și direcție: Koyo, Wanxiang, ZTT și alțiintegratori asiatici.
- Module baterii – CATL și CALB.
- E‐motors – Huawei DriveONE / Valeo Siemens (variante hibride și EV).
- Infotainment și UI – Qualcomm 8155, ecrane integrate BOE / Visionox.
Această structură permite flexibilitate ridicată în producție și adaptarea rapidă la reglementările fiecărei țări în care OMODA I JAECOO sunt comercializate.
Prin transparența extinsă asupra tehnologiilor și furnizorilor implicați, OMODA I JAECOO marchează o nouă etapă în comunicarea tehnică dedicată pieței europene, ceea ce subliniază calitatea, robustețea și colaborarea cu unii dintre cei mai importanți producători de tehnologie auto din lume și nu în cele din urmă încrederea că produsele sae sunt competititive.
6. Modele, motorizări și puteri
• Omoda 5 – 1.6 TGDI 147 CP; versiunea EV ~204 CP, baterie ~61 kWh, autonomie ~430 km. • Omoda 7 SHS – ianuarie 2026
• Omoda 9 SHS – PHEV de performanță, ~455 CP.
• Jaecoo 7 – 1.6 TGDI (~147 CP) și versiune SHS PHEV (~143 CP + motor electric ~204 CP).
• Jaecoo 5 – benzină / hybrid / EV – detalii în curând • 44,5% eficiență termica a motorului pe benzină.
7. Niveluri de echipare
• Omoda 5 – Comfort, Premium.
• Jaecoo 7 – Premium, Exclusive, și opțiuni AWD.
• Modelele SHS/PHEV includ dotări suplimentare și opțiuni AWD.
8. Elemente tehnice mai puțin cunoscute
• Structură 73–78% oțel de înaltă rezistență.
• Suspensie optimizată pentru Europa (valve Sachs/ZF pe anumite versiuni). • Sistem hibrid SHS cu transmisie dedicată 3‐moduri.
• Software OTA complet pentru ECU/BCM/HU.
Despre Genius Automotive Europe
GENIUS AUTOMOTIVE EUROPE este distribuitorul exclusiv al mărcilor OMODA I JAECOO în Europa Centrală și de Est. GENIUS ROMÂNIA este distribuitorul exclusiv al celor două branduri pentru piața din România, prin intermediul rețelei de dealeri autorizați.
Despre JAECOO7 PHEV
Dar să vedem acum cum sunt de fapt transpuse în practică aceste inovații tehnologice. Pentru că știm de la bun început că nu doar ingredientele fac o prăjitură bună, ci mai ales rețeta.
Aveam o idee despre Jaecoo7 din prezentarea pentru presă din 20 noimebrie, dar altfel poți aprecia o mașină atunci când o folosești câteva zile și pe un mix de drumuri mai reprezentativ. Eu au am rulat atât în București cât și ucureștpe autostradă, în condiții destul de variate de temperatură.
Noul OMODA 7 cu sistem Super Hybrid Plug-in a ajuns în România
Un singur lucru nu am putut evalua pe parcursul acestui test și anume fiablitatea. Probabil, primele date despre robabicțt de fabile sunt modelele OMODA sau JAECOO le vom avea din piață undeva în doi poate trei ani, când primele exemplare livrate la noi vor fi parcurs distanțe semnificative și vor fi trecut prin service pentru eventuale reparații și mentenanță.
Dar mi-am putut face o idee destul de clară despre cum se comportă lla drum, consum și confort. Practic, trei dintre cele mai căutate sau discutate subiecte la români atunci când se ia în calcul achiziția unei noi mașini.
Primul lucru pe care îl evaluez la o mașină este aspectul general. Design, proporții, prestanță. Iar unull dintre cei mai buni indicatori despre aceste detalii îl reprezintă atenția oamenilor de pe stradă. Pot să spun că „scala” empirică pe careot. săs eu o folosesc merge de la „mașina a trecut neobservată” la „ atras atenția” și merge până la a fi „oprit și/sau întrebat despre ea”.
Jaecoo7 se încadrează între niveul doi și trei. Cu siguranță acest SUV de casă medie atrage privirile și are acel ceva care te face să-l iei în considerare, iar în câteva ocazii chiar a trebuit să dau mai multe detalii și chiar să-i las pe oameni să se apropie ca să-l vadă mai bine.
DESIGN & INTERIOR
Digital, aerisit și orientat spre confort
Habitaclul este dominat de un ecran central generos, care integrează majoritatea funcțiilor mașinii.
Consola minimalistă și instrumentarul digital contribuie la o experiență modernă, apropiată de segmentul premium.
Am remarcat imediar ecranu central multimedia de mari dimensiuni, care la început s-a dovedit a fi o enigmă, dar după ceva timp am realiat că este destul de ușor de utilizat și intuitiv.
Designul interior al ui Jaecoo7 este tributar acestui stil minimalist – FĂRĂ BUTOANE – care îți place sau nu. Personal, ersonanu îmi place să comentez designul, pentru că acesta ține întotedeauna de gustul privitorului. Pot să spun însă, din perspectiva unui șofer cu peste 30 de ani de experiență, că lipsa unor butoane sau comutatoare esențiale pentru confort în tinpul deplasării, precum volumul sunetului sau temperatură…este un pariu riscant. Sigur, că după n zile de utilizare, mai ales dacă mașina este proprietate și o utilizezi cotidian, te obișnuiești și nu mai bagi de seamă aceste neajunsuri.
Dar pentru un utilizator ocazional, și nu mă referla mine pentru că eu mi-am format deprinderi care mă țin în siguranță, dar pentru un șofer începător, care închiriază această mașină noaptea după un zbor de câteva ore, într-un oraș străin și iese imediat cu ea în trafic – lipsa unor comenzi cel puțin tactile ar putea fi o problemă.
Aceasta nu este cazul doar a Jeacoo – a devenit o practică comună – dar este și sigură?
Da, există și la Jaecoo7 un sistem de avertizare al șoferului când își ia privirea de la drum mai mult de o secundă pentru a regla spre exemplu temperatura, dar chiar și așa devine uneori neplăcut.
Dar există totuși cțteva comenzi rapide pentru alegerea modullui de rulare EV, Normal. Sport sau Eco, închidere și semnal de avarie.
Am mai remarcat, dar acesta este deja o normalitate azi, bordul complet digital, bogat în informații, scaunele ergonomice, confortabile la drum lung, climatizarea automată, eficiență și finisajele cu materiale robuste, peste media clasei și care pare să reziste bine în timp.
Versiunea PHEV aduce suplimentar dotări extinse și o experiență mai rafinată la rulare.
SIGURANȚĂ & ASISTENȚĂ
SUV-ul care „gândește” pentru tine
Fără a explica ce înseamnă fiecare, vrea doar să precizez că Jaecoo 7 vine echipat cu o suită completă de sisteme de asistență (ADAS), esențiale pentru traficul modern:
✔ Cruise control adaptiv
✔ Frânare automată de urgență
✔ Menținere activă a benzii
✔ Monitorizare unghi mort
✔ Asistență în trafic aglomerat
✔ Sistem camere 360°
Toate acestea contribuie la un nivel ridicat de siguranță activă și pasivă.
La drum – confortul primează
Jaecoo 7 nu își propune să fie sportiv, ci confortabil și ușor de condus. Suspensia absoarbe eficient denivelările. Direcția este lejeră, ideală pentru oraș iar stabilitatea bună la viteze de croazieră. Ruliul este redus în ciuda gabaritului la abordarea mai sportivă a virajelor, dar pe denivelările scurte, suspensia pare ușor „surprinsă”. și atenuează cu un ușor zgomot.
Una peste alta este un SUV gândit pentru drumuri lungi relaxate și utilizare zilnică fără stres.
Despre motorizarea 1.6 TGDI
1.6 TGDI oferă un echilibrul clasic atât pentru performanțe cțt și pentru fiscalitate. Iar aici mașina are o bilă albă.
Cu cei 147 CP / 275 Nm și cutia automată DCT, modelul din test echipat cu tracțiune față dar care poate fi oferit și cu tracțiune integrală AWD, atinge 100km/h în mai puțin de 10 secunde.
Jaecoo7 cu această motorizare Plug-in Hybrid a rulat eectric aproape 90km ceea ce mi s-a părut idea pentru o utilizare mixtă urban/extraurban. În plus, chiar dacă bateria este descărcată oferă suficientă autonomie pentru a nu avea grija lipsei stațiilor de carburant. Consumul mediu s-a cifrat între 7,5-8 llitri/100km.
Are un comportament a drum predictibil și oferă suficient confort pentru cinci persoane cu bagaje. Rulare silențioasă, aproape electrică la regimuri mici de turație, are o accelerație rapidă și costuri reduse în oraș.
Sistemul SHS PHEV este commpus din:
- motor termic: ~143 CP
- motor electric: ~204 CP
- sistem combinat: ~279 CP
- autonomie electrică: până la ~90 km
Consum oficial: ~2,4 l/100 km
Consum real (baterie descărcată): 5–6 l/100 km
DE CE SĂ ALEGI JAECOO 7?
✔ Echipare bogată standard + spațiu interior generos
✔ Tehnologie modernă (ADAS + digitalizare)
✔ Versiune PHEV foarte eficientă
✔ Confort ridicat la rulare
În concluzie Jaecoo 7 este un SUV corect, tehnologic și adaptat prezentului. Poate fi o alegere inteligentă pentru cei care caută un SUV modern, bine echipat și confortabil.
- Alege 1.6 TGDI dacă vrei simplitate și costuri previzibile
- Alege SHS PHEV dacă vrei consum redus și experiență electrică
Într-un segment extrem de competitiv, Jaecoo 7 reușește să se remarce prin tehnologie, echipare și eficiență – exact ceea ce cer șoferii de azi.
